九江快速路工程起点位于昌九高速收费站东侧，终点至双瑞路，线路全长15.1km，采用“主线高架+地面辅道和地面快速路”相结合的形式，上跨福银高速便是其中的跨高速公路施工阶段，这个阶段工程难度大，技术风险高，尤其是钢箱梁顶推施工重任是整个阶段工程的关键所在。

2022年5月20日，当我们沉浸在爱情日的喜悦氛围中时，身处建设一线的工人们正在将一段重800余吨、距地面8米高的跨福银高速钢箱梁开始缓缓向前顶推，当这块大型、重型钢箱梁稳稳落到临时支墩上时，也预示着这个阶段的施工进入到了顶推施工环节。

为什么说钢箱梁顶推施工是难点、重点呢?因为本次上跨福银高速为简支钢混组合梁，长90米，两端高度2.10米，跨中梁高2.95米，梁宽25.0米，需要顶推60米，对于普通物体来说，在一瞬间就可以移动60米，但是在这个庞然大物面前，我们不敢贸然行事，按照施工单位的估计，整个顶推过程将持续5天左右。

顶推施工时，施工单位中铁四局采用了先进的全自动数控步履式顶推设备，每台千斤顶设备利用“顶”“推”“降”“缩”的四个步骤交替进行，即上升、向前、下降、平移，这算是一个行程，接着进行一下个循环行程。

施工过程中自然也少不了监控施工质量的液压控制系统，计算机控制系统，防止偏位、超载、偏载等状况出现，进而大大提高钢箱梁移动的精确度。

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